ДВИГАТЕЛИ Электродвигатели

Асинхронные короткозамкнутые электродвигатели являются наиболее популярным типом приводных двигателей малой и средней мощности вследствие простой их конструкции, прочной конструкции ротора и низкой стоимости. Недостаток этих двигателей — большой пусковой ток при прямом присоединении к сети, в 5—7 раз превышаю­щий значение номинального тока [8]. По этой причине существуют инструкции, ограничивающие подключение двигателей этого типа к сети. Согласно инструкциям, применение двигателей этого типа до­пускается лишь тогда, когда при пуске потребляемая мощность не превышает г/3 мощности, подводимой к трансформатору.

Если необходимо снизить значение пускового тока, пуск осущест­вляется с переключением статора со звезды на треугольник. В от­дельных случаях можно для пуска пользоваться автотрансформа­тором.

Указанного недостатка не имеют асинхронные кольцевые двига­тели, для которых пусковой ток не превышает двухкратного значе­ния номинального тока.

Число оборотов в двигателях обоих типов регулируется следу­ющим образом: 1) изменением частоты тока; 2) изменением числа по­люсов в статоре; 3) применением сопротивления в цепи ротора.

Изменение частоты тока требует дополнительного преобразова­теля, поэтому первым методом как неэкономичным пользуются редко. Чаще всего применяется второй метод. Изготавливаются асинхрон­ные двигатели с переключаемым числом полюсов в статоре, что позволяет получить несколько скоростей вращения двигателя, меняющихся, однако, скачкообразно. Плавное регулирование числа оборотов может быть достигнуто изменением сопротивления в цепи ротора. Поскольку крутящий момент асинхронного двигателя зави­сит от величины напряжения в квадрате, а момент сопротивления мешалки пропорционален квадрату числа ее оборотов, существует прямая зависимость между числом оборотов мешалки и сопротивле­нием в цепи ротора. Этот способ, однако, неэкономичен, так как он ведет к резкому снижению к. п. д. двигателя. Кроме того, такой метод регулирования не может применяться при небольших нагрузках, так как в асппхронпьтх двигателях трудно в этом случае добиться значительного снижения числа оборотов.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.